路面共振碎石化特点

2022-04-14 15:15:07

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共振机械碎石化技术是指采用共振破碎机对水泥混凝土板施加高频低福的振动能量，采用锤头对水泥混凝土板进行共振，使旧水泥混凝土板迅速产生破裂。这种施工技术主要是应用在板块完整性和结构性较差的旧水泥混凝土路面破除中进行。共振机械碎石技术具有较小的振动影响、施工适应范围大、较高的施工效率等特点可以迅速破碎旧水泥混凝土板。破碎处理之后的碎石尺寸具有理想和均匀的特点。

共振碎石化技术是公路水泥混凝土路面再生利用的一种新技术，是公路水泥混凝土路面再生利用的合适方法。

路面共振碎石化

该技术简化了施工工序，破碎碾压后的水泥路面作为基层或底基层，可直接加铺沥青面层。共振碎石化技术的优点对旧板各层扰动、破坏很小，能够保持原有公路的承载力。由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不会把破碎的石块砸入原有基层，因此维持了原有基层的承载力。根据现场施工的情况，通过对比实验，共振施工的振动感小于其他碎石化工艺。对旧板破碎更加彻底，结构更加合理，破碎后它的上层粒径绝大多数在6厘米以下，能有效防止反射裂缝;下层绝大多数在23厘米以下，为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。它的裂缝是成一定角度的，形成了一种嵌锁结构，这种结构与其它碎石化方式形成的垂直破裂结构相比，有更大的承载力。也就是说既能保证碎石化层仍有一定的强度，又能起到防止反射裂缝的作用。这种结构是目前其他方法无法做到的。这种方法施工工期短，每天大破碎量在3000-4000平方米之间，破碎后即可铺筑路面，交通封闭时间比挖除原有混凝土结构层重新铺筑路面的方式减少3-5 倍以上。

共振碎石化

共振碎石化技术特点破碎后的碎块尺寸理想均匀，上部较小，下部较大，碎块纹路规则排列；采用高频，宽振幅，破碎影响力大，可使钢筋混凝土中的钢筋完全与混凝土剥离；不丢弃原路材料，将原路材料再生利用；不损坏路基，不损坏地下设施，不损伤周围建筑物；振动影响范围小，施工适应性大，能对市政、机场、港口和重要设施附近的公路进行施工；采用小振幅，所以施工时产生的噪声小，对环境污染小。